Ремонт на перални Бургас изисква специфични знания и опит. Неслучайно има много митове за ремонта на перални машини, хората започват да се доверяват повече на слуховете, отколкото на съветите на майсторите.
Пет мита за ремонта на перални машини:
- 1 . Ремонт на перални бургас е по-добре да се извършва вкъщи, т.к добрите части ще бъдат премахнати в сервиза.
В далечните съветски години, когато имаше недостиг на части и резервни части, такива инциденти наистина се случиха. Днес не е проблем да поръчате и закупите всяка част за пералня. Оторизираните сервизи разполагат с материална база на ЗИП, контакти и партньорства с заводи производители, винаги имат възможност за директна поръчка на всяка резервна част. Ремонтът на перални машини няма да създаде никакви затруднения, ако се свържете с висококачествен, сертифициран сервизен център. Освен това повечето повреди могат да бъдат отстранени у дома, без да се налага да транспортирате колата до центъра.
- Ремонтът на пералня Бургас обикновено е лесен и свързан с механични повреди, така че можете да поверите ремонта на машината на съсед.
Тази грешка, въпреки факта, че ремонтът е лесен за професионалист, не трябва да се доверява на неговия съсед. Може би преди 10-20 години, когато всичко беше много примитивно, а барабанът, моторът и много свободно пространство бяха скрити под корпуса на пералнята, ремонтът беше лесен. Днес модерните машини са оборудвани със сензори и контролери, нагреватели и стабилизатори, електронни процесори и интелигентни програмисти. Ето защо, ако вашият съсед не е специалист в сервизния център за ремонт на перални, по-добре е да останете съсед и да не се превръщате в специалист и майстор по ремонта.
- Ремонт на пералня Бургасе много скъпо. Има много собственици на перални, които казват, че ремонтът на пералната им машина им е струвал много. Това е още един мит, който битува сред хората и в интернет. Такива сертификати са свързани с няколко безскрупулни майстори, които таксуват много малко за ремонт, но всеки път посочват огромен списък с предполагаеми счупени части, които е заменил. Собствениците на оборудване трябва интуитивно да разберат колко труден ще бъде ремонтът, ако има спад на напрежението от вашето оборудване, включително машината, излезе дим и тя спря да се включва. Най-вероятно всичко ще бъде направено чрез ремонт на захранващия блок, където предпазителят, кондензаторът и няколко части са повредени, което като цяло е евтино. Майсторите рядко вземат със себе си скъпи части, сложни, електронни блокове за управление, като правило е необходимо да се поръча. Но те също се провалят много рядко,
Във всеки случай винаги можете да се свържете с нас и да получите безплатна консултация относно повредата и цената на ремонта на пералнята.
- Ремонтът на перални Бургас не е качествен. Има мнение, че ремонтът на перални машини, ако започне, никога не свършва. Носят се слухове, че майсторите специално премахват нещо от колата, сменят го с нискокачествена част и тя бързо се счупва. Няма нищо по-абсурдно от този мит. Никой професионалист не би направил това. Има няколко причини, поради които майсторът на перални никога не би си позволил това.
Първо, всеки майстор обича работата си и неговата задача не е да счупи нещо, а да го поправи. Ремонт на перални Бургас е страст и дълбоко желание да откриеш истината.
Второ, красотата на ремонта за специалиста е да намира грешки, никой от майсторите не обича да се връща на същата машина. Обикновено майсторите се страхуват и не обичат повторенията.
Трето, пералните машини не са необичайни, те са във всяка къща, така че най-добрият начин да намерите клиенти е да направите качествен ремонт. Тогава вие сами ще препоръчате сервиза на приятелите си и ще пишете за ремонта във форумите, давайки безценни съвети на много домакини къде да се обърнат.
Ако майсторът се връща при вас отново и отново, това означава, че той харесва домакинята, а не пералнята й, която постоянно се поврежда. Ремонтът може и трябва да бъде с високо качество, добрите сервизи за ремонт имат лиценз и сертификат за качество, издаден от Държавния стандарт на Украйна или производителя на оборудването.
- Никога няма да имате нужда от ремонт на пералня Бургас, ако използвате специални продукти и прахообразни добавки. Този мит е роден от рекламата. Всъщност ремонт на пералня няма да е необходим само ако изобщо не използвате пералня. Всяко нещо се износва и в крайна сметка се нуждае от подмяна на части.
Ремонтът на пералня Бургас е необходимост от проверка и настройка, машината трябва да стои стабилно и хоризонтално. Ако машината ви „удря“ при центрофугиране, е необходимо да се обадите на майстор, в противен случай ремонтът и подмяната на части не могат да бъдат избегнати. Капитанът ще инсталира пералнята, ще извърши външна проверка, ще даде препоръки за нейното използване и ще посъветва как да избегнете многократни обаждания. Като правило, след самостоятелно инсталиране на машината, тя трябва постоянно да се коригира (нивелира), така че въртенето да е тихо.
Специалните средства ви позволяват да избегнете котлен камък върху нагревателите, но по никакъв начин не засягат барабанното устройство, софтуерния модул или контролния процесор. Освен това използвайте само висококачествени омекотители за вода, така че химията да не влияе на прането и да не засяга гумените части на машината. Оторизираните сервизи винаги разполагат със специални продукти за грижа за оборудването от производителя.
Разбира се, има още много митове за ремонта. За да ги разсеете е необходимо да поверите ремонта на пералня Бургас на професионалисти, тогава вашата машина ще служи дълго време, спестявайки ви неприятности и нерви.
Как сами да ремонтирате пералня
Модерната пералня е доста сложен домакински уред, пълен с електроника. Когато започвате ремонта на такова оборудване, е необходимо да разберете, че не всички неизправности могат да бъдат отстранени „със собствените ви ръце“. Въпреки че има такива „разбивки“, които, виждайки какъв е въпросът, собственикът казва: „Ако знаех, щях да го поправя сам.“
Имаше например следния инцидент: – Пералнята спря да работи, защото водата не пълни резервоара до необходимото ниво, входящият клапан е постоянно отворен, водата тече и тече и машината не може да започне да пере. Хазяйката повика майстора.
Започна да гледа и видя нещо интересно – маркуча за източване, който обикновено идва от дъното на колата, след това се качва с халка и се закрепва за скоба в горната част на задната стена, беше свален от скобата. и лежеше на пода. Трябва да се отбележи, че примката от маркуча в автомобилите е направена специално, така че водата да не може да изтече от резервоара.
Помпата за оттичане на вода е центробежна, с работно колело, без клапани, поради което гравитачният поток на водата не може да се забави. За да предотвратите изтичане на вода от резервоара, дренажният маркуч се повдига с примка над нивото на водата в резервоара и се закрепва отгоре със скоба.
Оказва се, че предишния ден домакинята извикала водопроводчик за ремонт на крана и го помолила допълнително (ако вече е пристигнал) да прекара маркуча за източване на пералнята към канала на мивката. Не й харесваше, когато сапунената и мръсна вода от прането се изливаше във ваната, защото тогава трябваше да почисти ваната.
Този „майстор“, тъй като дължината на маркуча не беше достатъчна, за да стигне до канала под мивката (той естествено нямаше резервен дълъг маркуч), извади маркуча от скобата, опъна го и го фиксира в изхода на канала, който в модерните апартаменти се предоставя само за перални автомобили След това от резервоара започва да изтича вода и ако не се достигне необходимото ниво на водата, машината не може да стартира. Това беше целият проблем.
Собственикът трябваше да плати за извикване на капитана на пълна цена само за инструкции какво може и какво не може да се направи. И след това да иска обратно парите от неграмотния водопроводчик за неговата „работа“.
Ремонтна диагностика
Така че, започвайки да ремонтирате пералната машина Бургас със собствените си ръце, трябва преди всичко да диагностицирате неизправността. А за това трябва да имате някаква представа за работата на машината и за различните системи, които са в нея.
Измиването започва с входа в резервоара на студена вода от водопровода. (В съвременните перални машини не е предвидено приемане на топла вода, заедно със студена). За целта машината е свързана към водопровода с маркуч. На „разклонението“ на водопровода на машината се поставя кран, така че когато машината не работи, налягането на водата да не влияе на клапана на машината. Не забравяйте да отворите този кран преди измиване и да го затворите след измиване.
Подаването на вода към машината започва, когато входният електромагнитен клапан на машината се отвори. Обикновено има два или три входни клапана, единият отваря водата за подаване през ваната с прах, вторият отваря подаването през ваната със специални разтвори, последният директно подава чиста вода за изплакване.
Водата се събира в резервоара на машината до определено ниво (обикновено малко над долния ръб на стъклената врата), след което се задейства сензорът за ниво на водата, пълненето спира и прането продължава – електрическият бойлер се включва . Ето как работи системата за пълнене с вода. Някои машини имат сензор за водно налягане. Ако налягането на водата във водопровода е недостатъчно, входящият вентил не работи.
Системата за отопление на водата се състои от тръбен електрически нагревател – TEN (един TEN с мощност около 2 kW обикновено се използва в битови машини) и сензори – температура и наличие на вода. Факт е, че TEN, произведени от индустрията, са различни, някои могат да работят във въздуха, други – само във водна среда. Бойлерите никога не трябва да се включват без вода, те ще изгорят поради недостатъчен топлообмен. Ето защо във веригата Tena е инсталиран сензор за вода.
Ако в резервоара няма вода, нагревателят няма да се включи. Температурният сензор изключва нагревателния елемент след достигане на зададената температура на пране. Тъй като нагревателният елемент е електрически мощно устройство (консумира ток от около 10 ампера), той се включва от управляващата верига чрез реле.
Самият процес на пране става чрез завъртане на перфориран барабан от неръждаема стомана, в който се поставя мръсното пране, в резервоара на пералнята в разтвор на прах за пране. При пране барабанът се върти последователно в различни посоки. Това се прави, за да не се „върже“ прането на стегнат възел по време на пране.
За въртене се използва същият барабан в режим на центрофуга с възможност за настройка на няколко скорости на въртене, които се задават между обороти в минута – приблизително 700, 900, 1000.
Барабанът се върти в лагерния възел и е фиксиран конзолно (според конструктивните нужди), което означава, че лагерният възел е подложен на значителни натоварвания по време на работа. При машините с горно зареждане, при които прането се зарежда отгоре през врата в барабана, барабанът е фиксиран от двете страни и лагерните възли работят при по-добри условия.
Прането и центрофугирането се задвижва от специален електродвигател, който има сложен дизайн, няколко намотки с голям брой полюси, колекторен двигател, тъй като трябва да работи при различен брой обороти. Двигателят върти барабана с помощта на ремъчна предавка и двойка ролки, за да намали броя на оборотите. Двигателят има защита от прегряване и сложна електронна система за управление.
За контрол на броя обороти на двигателя в различни режими на работа, върху него е поставен така нареченият „тахо сензор“ – сензор за броя на оборотите.
Операция
Резервоарът, барабанът и двигателят са монтирани на пружинно окачена рама с противотежест. Противотежестите увеличават масата на агрегата (неговата инерция) и поради това трептенията (вибрациите) се гасят добре, а пружините предпазват тялото на машината и пода от вибрации. Това е необходимо, за да се смекчат механичните вибрации при изстискване на прането, които възникват поради неизбежната ексцентричност – неравномерно подреждане на мокрото пране в барабана при високи обороти. В противен случай машината ще започне да се движи по пода по време на изцеждане и ще се повреди поради повишени вибрационни натоварвания. В допълнение, шумът от такава работа е малко вероятно да угоди на съседите на долния етаж.
В края на отделно измиване или изплакване водата от резервоара трябва да се отстрани. Ако в резервоара има вода, центрофугата няма да започне. За това има специален сензор. Завъртането с вода в резервоара не може да се направи, поради голямото съпротивление на въртенето на барабана във водата, намотките на двигателя неизбежно ще изгорят.
Източването на водата от резервоара се извършва принудително, с помощта на центробежна помпа с електромоторно задвижване, която върти работното колело на помпата. За да се предпази помпата от проникване на чужди предмети, пред помпата се поставя сгъваем филтър, чийто щепсел с резба се изважда (обикновено в долната част под капака) за разглобяване и почистване.
Факт е, че много често домакините забравят да проверят джобовете на дрехите и да извадят всички вещи оттам преди пране. С половин ръка, ако например паспортът попадне в джоба, ще бъде възможно да го възстановите, въпреки че ще трябва да бягате. Но ако джобът съдържа ключове, монети, карфици и шпилки и т.н. – Неизправност на дренажната система е почти гарантирана.
Да не говорим, че ако някое зъбче от джоба попадне по време на пране през отвора на барабана в резервоара и заседне там, може да предизвика неприятно тракане и друг шум по време на работа. И монетите много добре запушват дренажните маркучи, поради което дренажът спира да работи. Това е доста често срещана неизправност, която обаче можете да поправите сами.
Затова е необходимо да научите правилото – винаги проверявайте джобовете на дрехите, които ще перете, и извадете всички предмети и хартии от там. Хартията, разтворена в разтвор на прах за пране, може да замърси бельото с такива люспи, а малки зъбци, кламери и др. може да премине през филтъра и да повреди работното колело на помпата и да деактивира електрическия мотор, ако работното колело задръсти.
Разбира се, трябва периодично да разглобявате и почиствате филтъра на пералнята. Просто трябва да знаете, че когато развиете щепсела на филтъра, малко вода определено ще се разлее на пода, което не се отстранява напълно при източване. Ето защо, преди разглобяване, трябва да замените някои плоски чинии, понякога налични в комплекта на машината. Или използвайте домашно изрязан от пластмасова бутилка за напитки.
Филтърът обикновено е запушен с тъканни влакна, които трябва да бъдат отстранени. Но понякога там могат да бъдат намерени като изненада отдавна изгубени ключове, монети и др.
Остава да говорим за основната система на автоматичната пералня – системата за управление.
Система за управление
В първите автоматични шайби процесът на измиване се контролира от електромеханичен команден апарат, в който електрически мотор бавно завърта вал с гърбици през механизъм от часовников тип, който последователно затваря и отваря необходимите контакти във времето. Неизправностите на командното устройство, като изгаряне на контакти или неработещ електродвигател, бяха редки.
Днес контролът на процеса на пране се извършва чисто от електронно оборудване с помощта на процесор на микросхеми. Възможностите на процесорите са практически неограничени – някои машини претеглят прането преди пране и дозират подаването на вода, за да го използват икономично.
Има и други новости, които могат да бъдат намерени в техническото описание на автомобила.
Самите програми за пране са увеличени. Единственият недостатък на процесорите е, че при повреда трябва да се смени изцяло цялата платка (поради факта, че практически не подлежи на ремонт), а струва почти колкото нова машина като резервна част.
Важна роля в съвременните перални машини играе системата за защита на клиентите, много възли на машината – блокиране. Например, за да се избегне случайно отваряне на вратата по време на работа и в резултат на изгаряне с горещ разтвор или наводнение в апартамента, вратата на машината е заключена по време на работа – не може да се отвори с дръжка на брава. Заключването остава и след измиване – около две минути, след края на програмата, вратата остава затворена. И след известно време се отваря. Това се прави от съображения за безопасност, така че барабанът да има време да спре напълно след въртене.
Предвидени са и други блокировки, например сензорите за ниво на водата в резервоара дават сигнал за блокиране на нагревателя при липса на вода и, обратно, при наличие на вода в резервоара (неизправност в източването) – блокират „завъртането“.
Всичко по-горе трябва да знаете, когато започнете да ремонтирате пералня Бургас със собствените си ръце. Необходимо е да се започне с диагностика – определяне на вида и местоположението на неизправността.
Трябва да се отбележи, че съвременните машини с процесори имат вградена система за диагностика на неизправности. Това прави търсенето много по-лесно. За да го използвате, трябва да знаете някаква последователност от натискане на контролните клавиши. Типът неизправност се показва на таблото под формата на буквено-цифров код. Например – E10.
Можете да прочетете как да включите диагностиката в инструкциите на производителя за ремонт на машината, има и декодиране на кодове за грешки. Но тази инструкция не е достъпна за потребителите и се дава само на майстори на фирмени работилници. Майсторите също не споделят тези „тайни“, защото никой не иска да загуби „хляба“. Особено упоритите обаче могат да намерят инструкции, като потърсят в интернет определен модел пералня.
Ще се спрем на някои типични неизправности на перални машини, достъпни за отстраняване „със собствените си ръце“.
Пералнята работи, но има теч
Първо определяме мястото, откъдето тече водата. Много често течът се появява поради пукнатини в гумените части. В областта на вратата можете да видите голям гумен маншет, който свързва резервоара на пералнята с предната стена. Тъй като резервоарът се движи на пружини по време на работа, а предната стена е неподвижна, уплътнението между тях е направено от мека гума. Маншетът се фиксира към притоците на резервоара и стената с помощта на телени скоби, които могат да се използват многократно – те просто се защипват и, обратно, разхлабват. Разположението на скобите става ясно от външния им вид.
Тъй като посоченият маншет може да влезе в контакт с бельо по време на работа, както и различни детайли – копчета, куки, той може да се повреди. За да получите достъп до маншета, трябва да премахнете предната стена, това се прави по различен начин в различните машини, но любознателният ум на домашния майстор ще ви позволи да го разберете. По-добре е да смените маншета с нов.
И временно можете да опитате да запечатате пукнатината със специална лепкава лента или да поставите гумена лепенка, още по-добре от сурова гума, която след това ще бъде вулканизирана. При поставяне завъртете маншета на 180 градуса. Понякога само такъв завой помага – пукнатината се оказва на върха, но там няма вода.
Понякога гуменото уплътнение на вратата започва да тече. Той също трябва да бъде сменен или в краен случай да се опитате да го обърнете. Вярно е, че това не може да се направи във всички автомобили, в много коли уплътнението на вратата е фиксирано в определено положение.
Ако маркучът на дренажната помпа е станал неизползваем, той трябва да бъде сменен. Случва се самата помпа да протече, маслени уплътнения или лоши уплътнения да започнат да текат и в този случай помпата трябва да се смени отново.
Ако самият резервоар на пералнята тече, можете да опитате да направите дупка с импровизирани средства. (Тъй като водата в резервоара не е под налягане, както при водоснабдяването, често е възможно пукнатината да се запечата с лепенка върху лепило и т.н.) Ако това не може да стане, тогава ще трябва да се обадите на майстор.
Повишен шум или тракане, когато машината работи
Често такава неизправност възниква, когато лагерите на вала на барабана са изключително износени. Тъй като при конвенционалните машини барабанът е конзолен (от едната страна, където има вал. От другата страна има отвор за поставяне на прането), лагерният възел е подложен на огромни натоварвания, особено при изстискване на пране, при значителни центробежни действат сили. Ако освен това семерингът, който предпазва лагера от проникване на вода, се износи и водата започне да навлиза в лагера, унищожавайки смазката, такъв лагер няма много време за живот.
За да проверите, трябва леко да разклатите барабана от едната към другата страна. Ако в същото време се забелязва хлабина и почукване, е време да смените лагерите. По-добре е да поверите тази работа на майстор, защото изисква почти пълно разглобяване на машината и тази работа се извършва в работилницата, където са налични необходимите устройства и инструменти.
Случва се лагерите на електродвигателя да започнат да шумят, в този случай проверката е една и съща – чрез разклащане на роторния вал от шайбата, при голям луфт и тропане – лагерите изискват смяна.
Между другото, отбелязваме, че надеждността на електродвигателя на машината зависи пряко от натоварването на резервоара й с пране, когато прането е заредено повече от нормата по тегло. Това не може да се допусне.
Понякога тракането по време на центрофугиране е резултат от попадане на чужди предмети в резервоара – гайки, винтове, винтове, които са изпаднали от джобовете на дрехите по време на пране и попадат в резервоара през отворите на барабана. В този случай можете да опитате да „хванете“ обекта с помощта на магнит върху пръчка или конец, в противен случай ще трябва да разглобите машината. Така че е по-добре да не допускате това.
Машината първоначално работи, започва да пере, но режимът на центрофуга не се включва или прането не се центрофугира (слабо се центрофугира)
Най-често това се случва поради замърсяване на дренажа или повреда на помпата. В този случай водата не се източва след измиване, или водата се източва „капка по капка“. В този случай първо трябва да разглобите и почистите филтъра, след което, ако това не помогне, проверете дренажните маркучи за чужди предмети, които трябва да бъдат отстранени. Ако това не помогне, причината е повреда на помпата. Подмяната му не създава никакви затруднения, тъй като е прикрепен отделно и не е необходимо да разглобявате нищо, достатъчно е да премахнете задната стена. Само по време на монтажа трябва внимателно да свържете проводниците, като предварително сте запомнили местоположението им, за да не се объркате.
Ако дренажът работи, но въртенето не се извършва или въртенето е лошо, тогава това най-вероятно се дължи на износването на задвижващия ремък или повредата на тахосензора, или факта, че намотката на въртящия се двигател има изгорял. В последните случаи е необходима смяна на двигателя или тахосензора. Вярно е, че се случва и такава неизправност – задвижващият ремък, поради разтягане и износване в режим на пране (ниски обороти), по някакъв начин се справя, но при центрофугиране (високи обороти) започва да се плъзга и не ускорява барабана до необходимата скорост за предене. В този случай трябва да смените задвижващия ремък.
Водата се налива в машината, но прането не започва
Може да има няколко причини:
- повреда на сензори за ниво, температура на водата и повреда на самия процесор;
- парното изгоря.
Трябва да се спрем на това по-подробно. В процеса на работа нагревателният елемент загрява водата и поради твърдостта на чешмяната вода върху нея се утаява котлен камък. Точно както се случва в електрическа кана. Скалата има лоша топлопроводимост, така че нагревателният елемент започва да прегрява с голямо количество котлен камък, в резултат на което спиралата изгаря и нагревателният елемент спира да работи. Има нужда от подмяна. За да се избегне това, рекламата по телевизията силно препоръчва използването на химически препарати за омекотяване на водата и премахване на образуването на котлен камък, като „Калгон“.
Рекламодателите популярно ни обясняват защо без „Kalgon“ пералнята не е жител. Всичко изглежда добре, но всеки разумен човек има следния въпрос – защо производителите на прах за пране не трябва да добавят лекарства като „Kalgon“ към праха за пране веднага по време на производството. Защо това се стоварва върху нас и сме принудени да купуваме допълнително Calgon и да го смесваме с праха, за да не развалим машината?
Очевидно тук въпросът не е съвсем ясен. Да, производителите на висококачествени прахове задължително добавят добавки за омекотяване на водата към праха. И няма нужда да купувате „Калгон“ и да правите олеиново масло. Очевидно е рекламен трик. Някой прави пари от това.
- задвижващият ремък се счупи;
- електродвигателят изгоря;
- дефектен всмукателен клапан (не се отваря или обратно – не се затваря поради запушване).
За да се предотврати запушването на вентилите на пералната машина, е възможно да се препоръча на всички собственици на перални машини да инсталират допълнителен мрежест филтър за водата, подадена към пералната машина. Такива филтри се предлагат в търговската мрежа, евтини са и лесно се монтират пред крана. Факт е, че поради износването на водопроводните мрежи, особено след ремонт, във водата има голямо количество твърди частици – парчета ръжда и др., които могат да извадят от строя (запушат) входните клапани. Пералните имат вградени филтри, но един допълнителен няма да навреди.
Разбира се, невъзможно е да се опишат всички случаи от живота. Важно е да разберете, че ако разберете принципа на работа на това или онова устройство на машината, ще можете самостоятелно да разберете причините за повредата и компетентно да ги отстраните. Освен това ще се научите да различавате тези неща, които можете да направите, от тези, които не можете да направите със собствените си ръце.
Често задавани въпроси
📚 Трябва ли да почистите пералнята?
Необходимо е. Това ще удължи живота на вашия асистент, ще предпази нагревателния елемент от котлен камък и дренажния филтър от запушване. Колко често трябва да се прави и какво да използвате? За да премахнете котления камък от нагревателя и да почистите барабана, извършвайте превантивни мерки с лимонена киселина веднъж на всеки 3 месеца. За да направите това, поставете 150 g лимонена киселина в барабана, настройте температурата на 90°C и стартирайте машината за пълен цикъл на пране без дрехи. Освен това след всяко почистване проверявайте дренажния филтър, отстранявайте малки предмети от него и го почиствайте от мръсотия.
🌎 Защо барабанът издава шум по време на въртене?
Ако шумът се появи внезапно по време на пране, най-вероятно малък предмет е попаднал в барабана: монета, ключ, кост от сутиен или нещо друго. Когато прането приключи, погледнете в барабана и дренажния филтър на машината и ако предметът е там, не забравяйте да го извадите. Ако не сте намерили какво е паднало, обадете се на майстора – той ще го намери и премахне. Ако шумът се увеличи и наподобява звук от излитащ самолет, проблемът е в лагерния възел. Не отлагайте смяната им – обадете се на специалист.