Какво е AdBlue и как работи?

• Какво е AdBlue?
• Как работи AdBlue в дизеловите двигатели
• Как и кога да презареждате AdBlue
• Предимства от използването на AdBlue
• Често срещани проблеми с AdBlue и решения
• Често задавани въпроси

Какво е AdBlue?

AdBlue е нетоксична, безцветна течност, използвана в съвременните дизелови двигатели за намаляване на вредните емисии на азотен оксид (NOx). Състои се от 32,5% високочиста урея и 67,5% дейонизирана вода. AdBlue се съхранява в отделен резервоар във вашия автомобил и се инжектира в изпускателната система. Той играе ключова роля в процеса на селективна каталитична редукция (SCR), който е от съществено значение за спазване на строгите стандарти за емисии Euro 6.

Въпреки името си, AdBlue не е добавка към горивото. Той никога не се смесва с дизел, а вместо това се впръсква в потока отработени газове след изгаряне. Това гарантира, че газовете NOx се преобразуват химически в безвреден азот и водна пара. Повечето съвременни дизелови автомобили, произведени след 2015 г., са оборудвани със SCR система, която изисква AdBlue, за да функционира правилно.

AdBlue е известен и с други имена като AUS 32 или DEF (Diesel Exhaust Fluid), особено в Съединените щати и Азия.

Как работи AdBlue в дизеловите двигатели

Ключът към разбирането на AdBlue се крие в неговата роля в SCR системата. Когато отработените газове излизат от двигателя, AdBlue се инжектира в горещия поток. Уреята в разтвора реагира с азотните оксиди и ги разгражда на азот (N₂) и вода (H₂O) вътре в каталитичния конвертор. Тази химическа реакция е от съществено значение за спазването на разпоредбите за емисиите в много страни.

Ако AdBlue свърши или системата не работи правилно, превозното средство може да влезе в „режим на куцане“ или да откаже да стартира, в зависимост от производителя. Ето защо поддържането на правилните нива на AdBlue е важно. Системата непрекъснато следи разхода и показва предупреждения на таблото много преди да е напълно изчерпана.

Как и кога да допълвате AdBlue

AdBlue се съхранява в отделен резервоар, обикновено разположен до капачката на резервоара за гориво или под капака. Интервалите за пълнене варират в зависимост от превозното средство и навиците на шофиране, но обикновено са на всеки 5000 до 15 000 километра. Повечето автомобили уведомяват водача с предупреждения на таблото, когато нивата на AdBlue са ниски, обикновено осигурявайки пробег от над 2000 км, преди да се наложи действие.

За да заредите AdBlue, закупете го от бензиностанции, автомобилни магазини или оторизирани дилъри. Предлага се в туби от 1,5 л, 5 л или 10 л, а някои станции предлагат и помпи за камиони. Избягвайте препълване или разливане, тъй като AdBlue може да кристализира и да повреди частите на превозното средство, ако не се почисти.

Тип автомобил	Среден пробег с AdBlue	Размер на резервоара
Компактен дизел	8 000–12 000 км	12 л
SUV дизел	6 000–10 000 км	17 л
Ван/ЛТК	5 000–8 000 км	20 л

Предимства от използването на AdBlue

AdBlue позволява на дизеловите превозни средства да спазват законите за емисиите, като същевременно запазват производителността на двигателя. Едно от най-големите му предимства е намаляването на емисиите на азотен оксид с до 90%. Това значително подобрява качеството на въздуха и е в съответствие с разпоредбите на ЕС, като Euro 6 и предстоящия Euro 7. Също така помага на производителите да избегнат екологични санкции и данъчни такси.

Шофьорите се възползват от по-ниски данъци в много европейски страни поради по-добрите рейтинги за емисии. Освен това, превозните средства, които използват AdBlue, са склонни да имат по-плавно горене и по-малко проблеми с филтъра за твърди частици. Това е нискобюджетно решение с голямо въздействие върху екологичната устойчивост.

Често срещани проблеми и решения с AdBlue

Въпреки предимствата си, системите AdBlue могат да се сблъскат с технически проблеми. Кристализацията около инжектора или капачката на резервоара е често срещана, особено при ниски температури. Винаги затваряйте капачката плътно и почиствайте разливите незабавно. Друг проблем е замърсяването – дори малко количество дизел в резервоара за AdBlue може да причини сериозни щети на SCR системата.

Електронните сензори могат да се повредят, което да доведе до фалшиви предупреждения или невъзможност за откриване на ниски нива. В такива случаи е необходимо диагностично сканиране. Важно е да използвате само сертифицирани продукти AdBlue, тъй като нестандартната течност може да не отговаря на стандартите ISO 22241 и може да анулира гаранцията ви.

Прочетете повече по свързани теми: Дизелови срещу бензинови двигатели, Предстоящи разпоредби Euro 7, Бъдещето на синтетичните горива, Ръководство за дизелови филтри за твърди частици.

ЧЗВ